公里初心-中国人民革命军事委员会铁道部于1949年1月成立

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1975年3月,為扭轉“文化大革命”造成的國民經濟停滯局面,中央下發了《關於加強鐵路工作的決定》,把鐵路作為國家開展全面整頓的突破口。鐵道部提出了四通八達、暢通無阻、安全正點、當好先行的奮鬥目標,實施了一系列調整、改革、整頓、提高的舉措,有力扭轉了鐵路運輸生產形勢,促進了經濟社會的穩定和發展。

上世紀70年代,由中國援建的坦贊鐵路縱貫千里,成為中非友誼的見證。

從新中國成立到1978年,鐵路運營里程由2.1萬公里增長到5.2萬公里,中國鐵路網初步形成,鐵路成為國民經濟大動脈。

1950年6月15日,成渝鐵路正式開工。僅用兩年時間,就全線貫通。毛澤東主席欣然題詞,慶賀成渝鐵路通車。

面對舊中國留下的支離破碎、滿目瘡痍的鐵路線,當家作主的鐵路人堅決響應黨的號召,組織大規模搶修鐵路和新線建設,當好社會主義建設的開路先鋒。

這一時期,中國人民革命軍事委員會鐵道部於1949年1月成立,10月,改組為中央人民政府鐵道部,1954年9月更名為中華人民共和國鐵道部;1967年6月,鐵路由鐵道部軍事管制委員會領導;1970年7月,鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合併,成立新的交通部;1975年1月,鐵道、交通兩部分設,恢覆成立鐵道部。

鐵路人經過12年艱苦鏖戰,建成了被聯合國譽為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路。

在熱火朝天的社會主義建設中,鐵路人以強烈的主人翁責任感發起了滿載、超軸、五百公里勞動競賽,開展了鐵牛運動,“毛澤東號”機車奮勇爭先,一大批鐵路英雄模範拼搏奉獻,將“人民鐵路為人民”的精神鐫刻在萬里鐵道線上。

鐵路初心(二):開路先鋒一條長長的鐵路印刻著中國鐵路人在共產黨領導下忘我奮鬥的堅實足跡一個潮起東方的新時代展示著中國鐵路人為實現中華民族偉大復興不忘初心、砥礪前行的壯麗畫捲

新中國的誕生為中國鐵路發展開啟了新紀元。在國家百業待興、財政非常困難的情況下,黨中央毅然決定從鐵路入手,恢復國民經濟。

困難重重卻激情飛揚,肩挑背扛卻日新月異,鐵路人展現了氣壯山河的強大力量,一條條鐵路新線建成通車。

這一時期,在保家衛國的抗美援朝中,10多萬鐵道兵指戰員和鐵路幹部職工奔赴戰場,築起一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線。

成渝鐵路,規劃於清末,然而直到新中國成立,40多年過去,還只是地圖上的一條虛線。