能源车型-在计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时

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『PEVE主要生產混動車型使用的鎳氫動力電池模塊』

而在計算乘用車企業新能源汽車積分達標值時,低油耗乘用車的生產量或者進口量按照其數量的0.2倍計算。也就是說儘管混合動力汽車仍屬於傳統能源汽車,但在雙積分統計層面,達到標準的混合動力車型將為相關車企帶來一定量的雙積分數值。

『雙積分新政或使豐田受益』這一政策的變化將為豐田這種目前以混合動力車型產銷為主的汽車品牌帶來利好,這也是豐田想要提升其在華混合動力電池產能的原因之一。(文/汽車之家 王林)

『豐田提升其在華車載電池產能』從PEVE官方上公佈的信息顯示,目前PEVE在華已有兩家電池工廠,分別是科力美汽車動力電池有限公司和新中源豐田汽車能源系統有限公司。而這兩家企業都專註於鎳氫動力電池模塊的研發與生產,而鎳氫動力電池模塊則主要應用在混合動力汽車產品之上。

據外媒報道稱,豐田汽車旗下Primearth EV Energy公司(以下簡稱PEVE)將在中國設立一家全新的電池工廠,以適應中國新能源汽車產業政策的改變。據悉,PEVE新工廠將於2021年建成,預計每年可生產約10萬塊車載電池,而隨著第四家工廠的投產,豐田在華市場的電池總產能將達到40萬塊左右。

今年7月初,工信部發佈了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》修正案(意見征求稿),提出了低油耗乘用車概念。所謂低油耗乘用車,是指綜合工況燃料消耗量不超過《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》中對應的車型燃料消耗量目標值與該核算年度的企業平均燃料消耗量要求之積(計算結果按四捨五入原則保留一位小數)的傳統能源乘用車。